मारुति सुजुकी की पॉपुलर कार बलेनो में एक बड़ी खराबी का पता चला है. इसके चलते कंपनी ने ग्राहकों से हजारों मॉडल वापस मांग लिए हैं. कंपनी ने शुक्रवार को कहा कि ब्रेक फंक्शन में मदद करने वाले वैक्यूम पंप में संदिग्ध खराबी के चलते वह बलेनो आरएस मॉडल की 7,213 यूनिट वापस ले रही है. कंपनी ने कहा कि प्रभावित वाहन मालिकों को मारुति सुजुकी अधिकृत डीलर वर्कशॉप से खराब पार्ट्स को मुफ्त में बदलने के लिए मैसेज मिलेगा. ग्राहकों से किसी तरह का चार्ज नहीं लिया जाएगा. इसके अलावा कंपनी अपनी एमयूवी अर्टिगा (Maruti Ertiga) और XL6 (Maruti XL6) को रिकॉल करने जा रही है.

कंपनी ने अपनी वेबसाइट पर एक पोस्ट में यह भी कहा कि वह 24 जून 2022 से सात जुलाई 2022 के बीच विनिर्मित अर्टिगा और एक्सएल 6 मॉडल के 676 वाहनों के लिए सर्विस अभियान भी चलाएगी, उसमें भी आगे के ड्राइवशाफ्ट में खामी होने की आशंका है. इस वर्ष जनवरी में कंपनी ने आल्टो के10, एस-प्रेसो, इको, ब्रेजा, बलेनो और ग्रांड विटारा में एयरबैग कंट्रोलर में खामी की वजह से 17,362 इकाइयां वापस ली थीं.

मारुति सुजुकी इंडिया ने शुक्रवार को कहा कि ब्रेक लगाने में मदद करने वाले वैक्यूम पंप में संदिग्ध खराबी के चलते वह बलेनो आरएस मॉडल की 7,213 इकाइयों को वापस मंगा रही है. मारुति सुजुकी इंडिया ने एक रेगुलेटरी फाइलिंग में कहा कि रिकॉल 27 अक्टूबर, 2016 और 1 नवंबर, 2019 के बीच निर्मित वाहनों को प्रभावित करेगा. कंपनी ने कहा कि प्रभावित वाहन में ब्रेक पेडल एप्लिकेशन में अधिक प्रयास की आवश्यकता पड़ रही है. मारुति ने जानकारी दी है कि कंपनी के अधिकृत डीलर वर्कशॉप से ​​दोषपूर्ण पुर्जों को मुफ्त में बदला जाएगा.

मारुति सुजुकी ने बलेनो आरएस मॉडल को भारत में 2020 में बंद किया था और इसका कारण नए बीएस6 उत्सर्जन मानक व कम बिक्री थे. इसे सबसे पहले 2017 में लाया गया था जो कि रेग्युलर बलेनो का स्पोर्टी आरएस मॉडल थी. इसकी इंजन की बात करें तो Baleno RS में 3 सिलिंडर 1.0-litre Boosterjet DITC इंजन लगा था जोकि 102hp की मैक्सिमम पावर और 150Nm का टॉर्क देता है. यह इंजन 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स से लैस था. Baleno RS की माइलेज 21.1kmpl थी. यह उन लोगों के लिए खासतौर पर बनिया गई थी जिन्हें ज्यादा पावर चाहिए थी.