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राजस्थान: रेलवे के कोटा डिवीजन में कवच सुरक्षा प्रणाली का हुआ सफल परीक्षण, रेल मंत्री वैष्णव रहे मौजूद…

राजकुमार भट्ट
इंडियन रेलवे

जयपुर। पश्चिम मध्य रेलवे के कोटा डिवीजन के सवाई माधोपुर से सुमेरगंज मंडी खंड तक कवच सुरक्षा प्रणाली का परीक्षण किया गया. इस दौरान रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव कवच की कार्यक्षमता को देखने के लिए स्वयं ट्रेन में मौजूद रहे.

भारतीय रेलवे के सवाई माधोपुर से सुमेरगंज मंडी खंड तक के मार्ग पर कवच सुरक्षा प्रणाली के सात परीक्षणों की एक श्रृंखला आयोजित की. परीक्षणों ने ट्रेन सुरक्षा और परिचालन दक्षता बढ़ाने में प्रणाली की प्रभावकारिता को प्रदर्शित किया.

इन परीक्षणों में होम सिग्नल पर ट्रेन का नियंत्रण, सेक्शन में गति विनियमन, लूप लाइन नियंत्रण, आपातकालीन प्रतिक्रिया, कैब सिग्नलिंग परीक्षण, लेवल क्रॉसिंग गेट सुरक्षा और खतरे में सिग्नल पास करना शामिल है.

होम सिग्नल कंट्रोल: पहले परीक्षण में, ट्रेन 130 किमी/घंटा की गति से चल रही थी, जब कवच प्रणाली ने इसे होम सिग्नल पर स्वचालित रूप से रोक दिया, जिससे सिग्नल के 50 मीटर के भीतर आवाजाही को रोका जा सके. यह सुविधा सुनिश्चित करती है कि ट्रेनें सिग्नल प्रोटोकॉल का सख्ती से पालन करें, जिससे दुर्घटनाओं का जोखिम कम हो.

गति विनियमन: दूसरा परीक्षण 120 किमी/घंटा की स्थायी गति प्रतिबंध पर केंद्रित था. हालाँकि, चालक ने ट्रेन को 130 किमी/घंटा की गति से चलाने का प्रयास किया, लेकिन कवच प्रणाली ने सावधानी क्षेत्र में गति को प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया, जिससे ट्रेन को सुरक्षित रूप से 130 किमी/घंटा की गति पर वापस आने में मदद मिली.

लूप लाइन गति प्रबंधन: तीसरे परीक्षण के दौरान, ट्रेन को फिर से लूप लाइन पर 130 किमी/घंटा की गति से चलाने के लिए सेट किया गया था. कवच प्रणाली ने गति को 30 किमी/घंटा तक कम कर दिया, जिससे क्षेत्र में सुरक्षित नेविगेशन सुनिश्चित हुआ.

आपातकालीन प्रतिक्रिया: चौथे परीक्षण में, स्टेशन मास्टर ने असामान्यताओं की सूचना दी, जिससे कवच प्रणाली ने ट्रेन को स्वचालित रूप से रोक दिया. यह प्रतिक्रिया संभावित सुरक्षा खतरों पर तेजी से प्रतिक्रिया करने की प्रणाली की क्षमता को दर्शाती है.

समतल क्रॉसिंग सुरक्षा: पांचवें परीक्षण में समतल क्रॉसिंग पर प्रणाली की प्रतिक्रिया की जांच की गई. चालक द्वारा हॉर्न का उपयोग करने में विफल रहने के बावजूद, कवच ने स्वचालित रूप से हॉर्न को सक्रिय कर दिया, जिससे महत्वपूर्ण बिंदुओं पर सुरक्षा उपायों को बढ़ाया गया.

कैब सिग्नलिंग दृश्यता: छठे परीक्षण में लोकोमोटिव के कैब में अगले सिग्नल पहलू का निरंतर प्रदर्शन शामिल था, जो ड्राइवर की जागरूकता बनाए रखने में कैब सिग्नलिंग सुविधा की प्रभावशीलता को प्रदर्शित करता है.

एसपीएडी रोकथाम परीक्षण: अंतिम परीक्षण में एक परिदृश्य शामिल था जहां चालक ने लाल होम सिग्नल को पार करने का प्रयास किया. कवच प्रणाली ने हस्तक्षेप किया, जिससे ट्रेन को सिग्नल पार करने से रोका गया, जिससे संभावित दुर्घटना टल गई.

रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि इस तरह की तकनीकी प्रगति यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है, जो पूरे नेटवर्क में सुरक्षित रेल यात्रा का मार्ग प्रशस्त करती है. चूंकि रेलवे उद्योग नवाचार करना जारी रखता है, इसलिए कवच जैसी प्रणालियों का कार्यान्वयन परिचालन विश्वसनीयता और सुरक्षा मानकों को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है.