Lalluram Auto Desk. होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया ने अपने भारतीय पोर्टफोलियो का बड़े पैमाने पर विस्तार करते हुए अलग-अलग सेगमेंट में 10 मोटरसाइकिल और स्कूटर पेश किए हैं। इनमें से सात बिल्कुल नए मॉडल हैं, जबकि मौजूदा CB350 मॉडल के तीन वर्ज़न में नए कलर ऑप्शन के साथ अपडेट किए गए हैं।
इस नए पोर्टफोलियो में एडवेंचर स्कूटर, क्रूज़र, रोडस्टर, डुअल-पर्पस मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी शामिल हैं। होंडा ने यह भी कन्फर्म किया है कि इन प्रोडक्ट्स को भारत में अलग-अलग चरणों में लॉन्च किया जाएगा। इनकी कीमतें, लॉन्च की तारीखें और मार्केट में उपलब्धता के बारे में अभी कोई जानकारी नहीं दी गई है. ये जानकारी लॉन्च के समय ही बताई जाएगी। एक और अहम बात है लोकलाइज़ेशन। होंडा इन्हें ‘मेड-इन-इंडिया’ प्रोडक्ट्स के तौर पर पेश कर रही है, क्योंकि भारत कंपनी के ग्लोबल ऑपरेशन्स के लिए मैन्युफैक्चरिंग और एक्सपोर्ट का एक अहम केंद्र बनता जा रहा है।
Honda ADV160 – भारत का पहला E85 फ्लेक्स-फ्यूल स्कूटर
पेश किए गए प्रोडक्ट्स में सबसे दिलचस्प है Honda ADV160। इसे सिटी एडवेंचर स्कूटर के तौर पर पेश किया गया है। ADV160 में आम स्कूटर की प्रैक्टिकैलिटी के साथ-साथ एडवेंचर-इंस्पायर्ड स्टाइलिंग और फीचर्स भी मिलते हैं। इसमें 156.9cc का वॉटर-कूल्ड इंजन लगा है। सबसे खास बात यह है कि ADV160 में E85 तक फ्लेक्स-फ्यूल का इस्तेमाल किया जा सकता है, जिससे यह भारत का पहला फ्लेक्स-फ्यूल स्कूटर बन जाता है। होंडा इसके लिए अपनी FlexTech टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल कर रही है।
इसके फीचर्स में Honda RoadSync और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, Honda Selectable Torque Control (HSTC), आगे और पीछे डिस्क ब्रेक और सिंगल-चैनल ABS शामिल हैं। ADV160 में सीट के नीचे 27 लीटर का बड़ा स्टोरेज स्पेस भी मिलता है। फ्यूल टैंक की क्षमता 8.1 लीटर है। अपनी अपराइट बनावट, विंडस्क्रीन, ब्लॉक-पैटर्न वाले टायर और एडवेंचर स्टाइलिंग के साथ, ADV160 बिक्री के लिए उपलब्ध होने पर आम प्रीमियम स्कूटरों का एक बेहतर विकल्प साबित होगा।
Honda CB500 – भारत में बनी नई रोडस्टर
Honda CB500 एक और अहम मॉडल है। दिलचस्प बात यह है कि यह इंटरनेशनल मार्केट में बिकने वाली जानी-पहचानी पैरेलल-ट्विन CB500 नहीं है। भारत के लिए बनी इस मोटरसाइकिल में नया 501cc का सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन है जिसमें ऑयल कूलर भी लगा है। होंडा इसे ‘हेरिटेज रोडस्टर’ कहती है और इसका कहना है कि इसका डिज़ाइन मशहूर CB750 से प्रेरित है।
इसके फीचर्स में ऑल-LED लाइटिंग, एनालॉग-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, HSTC और डुअल-चैनल ABS के साथ आगे और पीछे डिस्क ब्रेक शामिल हैं। इसके तीन वेरिएंट्स की पुष्टि हुई है – अलॉय, स्पोक ट्यूबलेस और ग्राफिक्स के साथ स्पोक ट्यूबलेस। होंडा CB500 को टॉर्क-फोक्स्ड रेट्रो रोडस्टर के तौर पर पेश कर रही है और सबसे अहम बात यह है कि इसे भारत में ही बनाया जाएगा।
Honda Rebel 300 – नई एंट्री-लेवल क्रूज़र
होंडा नई Rebel 300 के साथ Rebel नेमप्लेट को भारतीय बाज़ार में और आगे ले जा रही है। इसमें होंडा की ग्लोबल Rebel रेंज वाला जाना-पहचाना लो-स्लंग बॉबर-स्टाइल डिज़ाइन मिलता है। Rebel 300 में 286cc का वॉटर-कूल्ड इंजन है और यह स्टैंडर्ड और E-क्लच वेरिएंट्स में उपलब्ध होगी।
होंडा की E-क्लच टेक्नोलॉजी क्लच ऑपरेशन को अपने आप संभालती है, जिससे राइडर को स्टार्ट, स्टॉप और गियर बदलते समय क्लच लीवर को मैन्युअल रूप से इस्तेमाल करने की ज़रूरत नहीं पड़ती। इसके फीचर्स में LED प्रोजेक्टर हेडलैंप, TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, होंडा रोडसिंक, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और डुअल-चैनल ABS के साथ आगे और पीछे डिस्क ब्रेक शामिल हैं।
Honda Rebel 500 में ट्विन-सिलेंडर इंजन
Rebel 300 से ऊपर Rebel 500 होगी। इसमें वही जाना-पहचाना बॉबर-स्टाइल लुक है, लेकिन 471cc के वॉटर-कूल्ड इनलाइन ट्विन-सिलेंडर इंजन से इसे काफी ज़्यादा परफॉर्मेंस मिलती है। Rebel 300 की तरह ही, ग्राहक स्टैंडर्ड और E-क्लच वेरिएंट्स में से चुन सकेंगे।
अन्य फीचर्स में LED प्रोजेक्टर हेडलैंप, होंडा रोडसिंक के साथ TFT डिस्प्ले, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, HSTC और डुअल-चैनल ABS शामिल हैं। भारत के बढ़ते मिड-कैपेसिटी क्रूज़र और लाइफ़स्टाइल मोटरसाइकिल सेगमेंट में स्थानीय रूप से बनी Rebel 500 एक दिलचस्प विकल्प साबित हो सकती है।
Honda XR300L – नई डुअल-स्पोर्ट मोटरसाइकिल
जो राइडर्स पक्की सड़कों से हटकर कुछ अलग चाहते हैं, उनके लिए होंडा ने XR300L पेश की है। यह एक बेहतरीन डुअल-परपज़ मोटरसाइकिल है जिसे ऑफ-रोड राइडिंग के साथ-साथ रोज़ाना आने-जाने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है। इसमें ऑयल कूलर के साथ 293.5cc का एयर-कूल्ड इंजन दिया गया है।
इस मोटरसाइकिल में HSTC, गैस-चार्ज्ड प्रो-लिंक रियर सस्पेंशन और स्विच करने लायक डुअल-चैनल ABS के साथ दोनों तरफ डिस्क ब्रेक मिलते हैं। होंडा का कहना है कि उनका मकसद XR300L को हल्का और कीचड़, बजरी, रेत और दूसरे ऑफ-रोड रास्तों पर आसानी से चलाने लायक बनाए रखना है। इसकी खासियतें इसे होंडा की भारत में आने वाली मोटरसाइकिलों की लिस्ट में एक दिलचस्प बाइक बनाती हैं।
Honda XR300 Rally – टूरिंग पर फोकस करने वाली एडवेंचर बाइक
XR300 Rally में भी वही 293.5cc का एयर-कूल्ड और ऑयल-कूल्ड इंजन आर्किटेक्चर इस्तेमाल किया गया है। हालांकि, XR300L के मुकाबले यह मॉडल टूरिंग पर ज़्यादा ध्यान देता है। जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, इसकी स्टाइलिंग होंडा की रैली मोटरसाइकिलों से प्रेरित है। इसकी ऊंची बॉडी और हवा से बचाव की सुविधा इसे लंबी यात्राओं और अलग-अलग तरह के रास्तों पर टूरिंग के लिए बेहतर बनाती है।
XR300 Rally में Honda RoadSync, HSTC, गैस-चार्ज्ड प्रो-लिंक रियर सस्पेंशन और स्विच करने योग्य डुअल-चैनल ABS के साथ आगे और पीछे डिस्क ब्रेक मिलते हैं। XR300L और XR300 Rally का कॉम्बिनेशन Honda को एक ही बेसिक इंजन प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल करते हुए दो अलग-अलग तरह के प्रोडक्ट देता है – एक डुअल-स्पोर्ट राइडिंग पर ज़्यादा केंद्रित है और दूसरा एडवेंचर टूरिंग पर।
Honda QC3 इलेक्ट्रिक स्कूटर – 145 km की रेंज
10 मॉडलों में Honda का एकमात्र नया इलेक्ट्रिक प्रोडक्ट QC3 है। परिवार के लिए बने इलेक्ट्रिक स्कूटर के तौर पर पेश किए गए इस स्कूटर में 3.0 kWh का बैटरी पैक है और प्रोडक्ट ब्रोशर के अनुसार इसकी IDC-सर्टिफाइड रेंज 145 km है। 0-80% चार्ज होने में 2 घंटे 40 मिनट लगते हैं, जबकि पूरी तरह चार्ज होने में लगभग चार घंटे लगते हैं।
QC3 में सीट के नीचे 32 लीटर का स्टोरेज, स्मार्ट की, Honda RoadSync और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी मिलता है। दिलचस्प बात यह है कि होंडा की मुख्य प्रेस रिलीज़ में 151 km की IDC रेंज बताई गई है, जबकि खास QC3 प्रोडक्ट ब्रोशर में 145 km की रेंज का ज़िक्र है। लॉन्च के समय ही असल और सर्टिफाइड आंकड़े साफ़ हो पाएंगे।
Honda CB350, CB350C और CB350RS अपडेटेड
10 प्रोडक्ट्स के इस शोकेस में तीन ऐसी मोटरसाइकिलें भी शामिल हैं जिन्हें भारतीय खरीदार पहले से जानते हैं। होंडा ने CB350, CB350C और CB350RS में बड़े मैकेनिकल बदलाव करने के बजाय नए कलर ऑप्शन दिए हैं। तीनों में अभी भी 348.6cc का एयर-कूल्ड इंजन ही लगा है।
कॉमन फीचर्स में ऑल-LED लाइटिंग, होंडा रोडसिंक (Honda RoadSync), HSTC और डुअल-चैनल ABS के साथ आगे और पीछे डिस्क ब्रेक शामिल हैं। CB350 एक पारंपरिक मॉडर्न-क्लासिक बाइक बनी हुई है, CB350C हेरिटेज-फ़ोकस्ड अप्रोच अपनाती है, जबकि CB350RS का कैरेक्टर स्पोर्टी रोडस्टर जैसा है।
लॉन्च अलग-अलग चरणों में होंगे
होंडा की हालिया घोषणा सभी 10 प्रोडक्ट्स को एक साथ मार्केट में लॉन्च करने के बजाय उन्हें सबके सामने लाने (अनवीलिंग) के बारे में है। HMSI ने साफ़ तौर पर कहा है कि नए मॉडल अलग-अलग चरणों में मार्केट में आएंगे, और इनकी कीमत, लॉन्च की तारीख और उपलब्धता की जानकारी अलग से दी जाएगी।
यह घोषणा होंडा के भारत में कामकाज के लिहाज़ से बहुत अहम है। सिर्फ़ कम्यूटर मोटरसाइकिल और स्कूटर पर ध्यान देने के बजाय, आने वाली रेंज क्रूज़र, एडवेंचर मोटरसाइकिल, लाइफ़स्टाइल रोडस्टर, फ़्लेक्स-फ़्यूल स्कूटर और EV जैसे सेगमेंट में होंडा की मौजूदगी को बढ़ाती है।
ADV160 स्कूटर सेगमेंट में E85 फ़्लेक्स-फ़्यूल क्षमता भी लाती है, जबकि Rebel 300 और Rebel 500 भारत में होंडा की E-क्लच टेक्नोलॉजी लेकर आती हैं। XR300L और XR300 Rally तेज़ी से बढ़ते एडवेंचर मोटरसाइकिल सेगमेंट में होंडा की मौजूदगी को काफ़ी मज़बूत करती हैं, जबकि CB500 एक नई स्थानीय रूप से बनी बड़ी क्षमता वाली रोडस्टर बाइक है।
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