Automobile Desk : भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट की एक चर्चित और किफायती कार टाटा टिगोर का सफर अब थम गया है। टाटा मोटर्स ने अपनी इस लोकप्रिय एंट्री-लेवल गाड़ी की बिक्री आधिकारिक रूप से बंद कर दी है। कंपनी के इस फैसले का सीधा असर अक्टूबर 2026 की मासिक सेल्स रिपोर्ट में देखने को मिला है, जहां टिगोर की बिक्री का ग्राफ तेजी से नीचे गिर गया।
बीते महीने देश भर में इस कार की सिर्फ 334 यूनिट ही बिक सकीं। दूसरी तरफ, कंपनी ने जिस नई कार ‘एरिस’ को इसके विकल्प के तौर पर बाजार में उतारा है, उसे ग्राहकों ने हाथों-हाथ लिया है। अक्टूबर के दौरान नई एरिस ने 4,005 यूनिट की बिक्री का आंकड़ा पार कर अपनी मजबूत पकड़ साबित कर दी है।
डीलरशिप पर बचे स्टॉक को निकालने की कवायद
आधिकारिक रूप से बंद होने के बावजूद अक्टूबर में टिगोर की जो 334 यूनिट बिकी हैं, उसके पीछे डीलरशिप पर मौजूद पुराना स्टॉक मुख्य वजह है। शोरूम संचालक अपने पास बची हुई गाड़ियों को जल्द से जल्द निकालने के लिए ग्राहकों को भारी डिस्काउंट और आकर्षक ऑफर्स दे रहे हैं। फिलहाल टाटा मोटर्स ने अपनी ऑफिशियल वेबसाइट से टिगोर का नाम हटा दिया है। ऐसे में अगर कोई ग्राहक अब भी इस सेडान को खरीदना चाहता है, तो उसे अपने शहर या नजदीकी डीलरशिप पर संपर्क करके यह पता करना होगा कि वहां पुराना स्टॉक उपलब्ध है या नहीं।
कीमत के मामले में नई एरिस ने मारी बाजी
जब टाटा टिगोर बाजार में उपलब्ध थी, तब इसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 5.55 लाख रुपये थी, जो टॉप वेरिएंट के लिए 8.84 लाख रुपये तक जाती थी। इसके उलट, कंपनी ने अपनी नई कार एरिस को बेहद आक्रामक कीमत के साथ पेश किया है। एरिस की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत महज 5.30 लाख रुपये रखी गई है, जो बंद हो चुकी टिगोर के बेस मॉडल से भी कम है। कम कीमत होने के साथ-साथ एरिस में आधुनिक लुक और एडवांस फीचर्स का तालमेल देखने को मिलता है। टिगोर की तरह ही एरिस में भी कंपनी ने फैक्ट्री-फिटेड ट्विन CNG सिलेंडर तकनीक का विकल्प दिया है, जिससे बूट स्पेस की समस्या भी नहीं रहती।
टिगोर का एक्सटीरियर और आखिरी अपडेट
टाटा मोटर्स ने साल 2025 में टिगोर को आखिरी बार कॉस्मेटिक अपडेट दिया था। उस समय इसके बाहरी हिस्से में कुछ हल्के बदलाव किए गए थे, जिनमें नया फ्रंट ग्रिल और थोड़ा बदला हुआ बंपर शामिल था। इसके अलावा, चुनिंदा वेरिएंट्स के बूटलिड पर एक छोटा स्पॉइलर भी दिया गया था, जो इसे स्पोर्टी अंदाज देता था। कंपनी ने इसके अलॉय व्हील्स का डिजाइन तो पुराना ही रखा था, लेकिन हाइपरस्टाइल व्हील्स की फिनिशिंग में नयापन लाया गया था।
केबिन और इंटीरियर की खासियतें
इंटीरियर की बात करें तो टाटा टिगोर का केबिन काफी व्यावहारिक और आरामदायक तैयार किया गया था। इसमें इल्युमिनेटेड स्टीयरिंग व्हील मिलता था, जबकि ऊंचे वेरिएंट्स में डुअल-टोन लेदर फिनिश दी गई थी। मनोरंजन और सुविधा के लिए निचले वेरिएंट्स में 3.5-इंच का म्यूजिक सिस्टम डिस्प्ले, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल और फॉलो-मी-होम हेडलैंप जैसी खूबियां थीं। वहीं, इसके टॉप मॉडल में 10.25-इंच की बड़ी टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन और 360-डिग्री कैमरा जैसे प्रीमियम फीचर्स भी मौजूद थे।
सेफ्टी और बाजार में मुकाबला
सुरक्षा के मोर्चे पर भी टिगोर एक भरोसेमंद कार मानी जाती थी। इसमें LED हेडलैंप के साथ डे-टाइम रनिंग लैंप (DRL), 15-इंच के हाइपरस्टाइल व्हील, फ्रंट आर्मरेस्ट, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), हिल होल्ड कंट्रोल और रिवर्स पार्किंग कैमरा जैसे जरूरी सेफ्टी फीचर्स दिए गए थे। भारतीय बाजार में अपने पूरे सफर के दौरान इस कार का सीधा मुकाबला मारुति सुजुकी डिजायर और हुंडई ऑरा जैसी दिग्गज कॉम्पैक्ट सेडान गाड़ियों से रहा। किफायती दाम और CNG विकल्प के दम पर इसने लंबे समय तक बजट खरीदारों के बीच अपनी जगह बनाए रखी।