Automobile Desk : कार बाजार में लगातार गाड़ियों की सेफ्टी को लेकर ग्राहकों की जागरूकता बढ़ती जा रही है, और इसी कड़ी में रेनो इंडिया ने अपनी लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी किगर को लेकर एक बड़ा अपडेट पेश किया है। हाल ही में ग्लोबल एनसीएपी (Global NCAP) के नए क्रैश टेस्ट रिजल्ट सामने आए हैं, जिसमें रेनो किगर (Renault Kiger) ने पहले के मुकाबले बेहतरीन प्रदर्शन करते हुए एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (वयस्क सुरक्षा) में 4-स्टार रेटिंग हासिल कर ली है। खास बात यह है कि इससे पहले जब इस गाड़ी का क्रैश टेस्ट हुआ था, तब इसे केवल 2 स्टार ही मिले थे। कंपनी ने ग्राहकों की सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए इसमें कई अहम बदलाव किए हैं, जिसके बाद इस बजट-फ्रेंडली एसयूवी की साख सड़क पर काफी मजबूत हो गई है।
क्या-क्या बड़े बदलाव किए गए हैं?
पुराने मॉडल और नए अपडेटेड वर्जन में सबसे बड़ा फर्क सेफ्टी फीचर्स की उपलब्धता का है। ग्लोबल एनसीएपी ने जब पहली बार किगर का परीक्षण किया था, तब इसमें केवल दो एयरबैग मिलते थे और आज के दौर के जरूरी फीचर्स जैसे आईएसओफिक्स (ISOFIX) चाइल्ड सीट एंकर और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) जैसी तकनीक स्टैंडर्ड तौर पर नहीं आती थीं। यही वजह थी कि तब एडल्ट सेफ्टी में 2 और बच्चों की सुरक्षा में सिर्फ 1 स्टार से संतोष करना पड़ा था।
लेकिन इस बार रेनो ने ग्राहकों के फीडबैक और ग्लोबल सेफ्टी नॉर्म्स को ध्यान में रखते हुए अपने बेस से लेकर टॉप वेरिएंट्स तक बड़े पैमाने पर काम किया है। अब अपडेटेड रेनो किगर में कंपनी ने कुल 6 एयरबैग्स को स्टैंडर्ड कर दिया है, यानी गाड़ी के शुरुआती वेरिएंट से ही आपको यह बुनियादी सुरक्षा मिलेगी। इसके साथ ही, ईएससी, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, और पैदल चलने वालों (Pedestrians) की सुरक्षा से जुड़े जरूरी नियमों का भी पूरा ध्यान रखा गया है। इन सभी अपग्रेड्स का सीधा असर क्रैश टेस्ट के नतीजों पर पड़ा और स्कोर सीधे 4 स्टार पर पहुंच गया। हालांकि, बच्चों की सुरक्षा (चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन) के मामले में इसे 3 स्टार मिले हैं।
क्रैश टेस्ट में कैसा रहा प्रदर्शन?
ग्लोबल एनसीएपी की रिपोर्ट के मुताबिक, इस कॉम्पैक्ट एसयूवी ने फ्रंट इम्पैक्ट टेस्ट में अच्छा प्रदर्शन किया। हालांकि, जब साइड इम्पैक्ट टेस्ट किया गया तो गाड़ी का एक दरवाजा खुल गया, जिसकी वजह से कुछ अंकों का नुकसान उठाना पड़ा। इस टेस्ट के दौरान ड्राइवरों और आगे बैठने वाले यात्रियों के सिर, पेट और पेल्विस (pelvis) को अच्छी सुरक्षा मिली, जबकि छाती की सुरक्षा को पर्याप्त आंका गया। साइड पोल टेस्ट में छाती की सुरक्षा थोड़ी सीमित जरूर पाई गई। वहीं, बच्चों की सुरक्षा के मामले में 18 महीने के बच्चे की डमी ने दोनों टेस्ट में बेहतरीन प्रदर्शन किया, जबकि 3 साल के बच्चे की डमी को साइड इम्पैक्ट में सिर टकराने की वजह से कुछ अंक गंवाने पड़े।
पैदल यात्रियों की सुरक्षा और अन्य मानक
सुरक्षा के मोर्चे पर सिर्फ कार के अंदर बैठे लोगों का ही नहीं, बल्कि सड़क पर चलने वालों का भी पूरा ख्याल रखा गया है। अपडेटेड रेनो किगर ने यूएन127 (UN127) के उन नियमों को पूरी तरह से पास किया है जो पैदल यात्रियों की सुरक्षा से जुड़े होते हैं। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और सीटबेल्ट रिमाइंडर जैसे फीचर्स ने भी इसके स्कोर को बेहतर बनाने में अहम भूमिका निभाई है।
भारतीय बाजार में कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में मुकाबला पहले से ही काफी कड़ा है। हुंडई वेन्यू, टाटा नेक्सन, मारुति ब्रेजा और किया सोनेट जैसी गाड़ियां इस सेगमेंट में पहले से मौजूद हैं। ऐसे में रेनो किगर का क्रैश टेस्ट में 4-स्टार रेटिंग हासिल करना इस गाड़ी को एक नई पहचान और मजबूती देता है। जो ग्राहक कम बजट में एक स्टाइलिश लुक के साथ-साथ अपनी फैमिली के लिए एक सेफ राइड की तलाश कर रहे हैं, उनके लिए अब यह एसयूवी पहले से कहीं ज्यादा भरोसेमंद विकल्प बनकर सामने आई है।