Automobile Desk : इलेक्ट्रिक गाड़ियाँ (EV) भारतीय ऑटो बाजार में तेजी से जगह बना रही हैं। पेट्रोल और डीजल के बढ़ते दामों के बीच लोग ईवी का रुख तो कर रहे हैं, लेकिन इनकी देखभाल को लेकर कई तरह के भ्रम अब भी बने हुए हैं। सबसे ज्यादा उलझन गाड़ी की बैटरी चार्जिंग को लेकर होती है। अक्सर ईवी मालिक सोचते हैं कि गाड़ी को रोज रात में 100 फीसदी चार्ज करके खड़ा करना सही है या फिर इसे 80 फीसदी पर रोक देना चाहिए? अगर आप भी हर बार बैटरी को फुल चार्ज करने की आदत रख चुके हैं, तो आपको इसके पीछे का पूरा गणित और अपनी कार में लगी बैटरी की तकनीक को समझना जरूरी है।
दरअसल, सभी इलेक्ट्रिक गाड़ियों में एक ही तरह की बैटरी तकनीक का इस्तेमाल नहीं होता। बाजार में मुख्य रूप से दो तरह की बैटरी टेक्नोलॉजी देखने को मिलती हैं— पहली एनएमसी (NMC यानी निकेल मैंगनीज कोबाल्ट) और दूसरी एलएफपी (LFP यानी लिथियम आयरन फॉस्फेट)। आपकी कार को किस हद तक चार्ज करना सही है, इसका पूरा फैसला इसी बात पर निर्भर करता है कि कंपनी ने उसमें कौन से सेल्स दिए हैं।
अगर आपकी गाड़ी में एनएमसी (NMC) बैटरी लगी है, तो एक्सपर्ट्स का मानना है कि रोजमर्रा की आवाजाही के लिए इसे 80 प्रतिशत तक ही चार्ज करना सबसे बेहतर विकल्प है। जब आप बैटरी को 100 फीसदी तक भर देते हैं और गाड़ी लंबे समय तक खड़ी रहती है, तो इसके सेल्स पर रासायनिक दबाव काफी बढ़ जाता है। रोजाना ऐसा करने से धीरे-धीरे बैटरी की क्षमता घटने लगती है और उसकी कुल लाइफ पर बुरा असर पड़ता है। ऑफिस जाने या शहर के भीतर छोटे-मोटे कामों के लिए 80 फीसदी चार्जिंग में मिलने वाली रेंज अमूमन काफी होती है।
हालाँकि, इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि आप कभी कार को फुल चार्ज कर ही नहीं सकते। जब भी आपको किसी लंबे सफर या इंटरसिटी ट्रिप पर निकलना हो, तो 100 फीसदी चार्ज करना पूरी तरह जायज है। परेशानी तब आती है जब कार को 100% चार्ज करके तेज धूप या गर्मी में कई दिनों के लिए खड़ा छोड़ दिया जाए। इसके अलावा, पूरी तरह भरी हुई बैटरी में रीजेनरेटिव ब्रेकिंग (Regenerative Braking) का फायदा भी कम मिलता है, क्योंकि ब्रेकिंग के दौरान बनने वाली बिजली को स्टोर करने के लिए बैटरी में जगह ही नहीं बचती।
दूसरी ओर, जिन गाड़ियों में एलएफपी (LFP) बैटरी का इस्तेमाल होता है, वहां नियम थोड़ा अलग हो जाता है। कई कार निर्माता कंपनियां एलएफपी बैटरी वाली गाड़ियों को हफ्ते या महीने में कम से कम एक बार 100 फीसदी तक चार्ज करने की सलाह देती हैं। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि गाड़ी का बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (BMS) सही तरीके से कैलिब्रेट हो सके और स्क्रीन पर रेंज का सटीक आंकड़ा दिखा सके।
इसीलिए अपनी इलेक्ट्रिक कार की बैटरी की लंबी उम्र के लिए सबसे पहला काम अपनी कार की यूजर मैनुअल देखना है। इसके अलावा, बैटरी को कभी भी शून्य प्रतिशत तक डिस्चार्ज न होने दें और बहुत ज्यादा गर्म माहौल में ओवरचार्जिंग से बचें। इन छोटी-छोटी सावधानियों को अपनाकर आप बिना किसी बड़े खर्च के अपनी कार की बैटरी और रेंज दोनों को सालों-साल मजबूत रख सकते हैं।