Automobile Desk: सुजुकी मोटर साइकिल इंडिया ने अपनी आइकॉनिक स्पोर्ट्स टूरिंग बाइक ‘हायाबुसा’ के फैंस को बड़ा तोहफा दिया है। कंपनी ने भारतीय बाजार में हायाबुसा का नया ‘स्पेशल एडिशन’ उतार दिया है। अपनी रफ्तार, प्रीमियम लुक्स और दमदार परफॉर्मेंस के लिए मशहूर यह बाइक अब पहले से ज्यादा आकर्षक स्टाइलिंग और कुछ काम के मेकैनिकल बदलावों के साथ बिक्री के लिए उपलब्ध होगी।
सुजुकी ने स्पेशल एडिशन की एक्स-शोरूम कीमत (दिल्ली) ₹19.90 लाख तय की है। इसके साथ ही स्टैंडर्ड हायाबुसा मॉडल को भी नए फ्रेश लुक्स के साथ अपडेट किया गया है, जिसकी कीमत ₹18.99 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) रखी गई है। भारतीय ऑटो बाजार में यह नई रेंज कंपनी के अधिकृत डीलरशिप्स पर पहुंचना शुरू हो चुकी है।
खास कलर थीम और विजुअल बदलाव
अगर आप भीड़ से अलग दिखने के शौकीन हैं, तो हायाबुसा का यह स्पेशल एडिशन खास आपके लिए तैयार किया गया है। यह नया वेरिएंट एक्सक्लूसिव ‘पर्ल विगोर ब्लू’ शेड में पेश किया गया है, जो बाइक की स्पॉटी अपील को कई गुना बढ़ा देता है।
दूसरी तरफ, सुजुकी ने स्टैंडर्ड हायाबुसा लेने वाले ग्राहकों के लिए भी विकल्पों की कमी नहीं छोड़ी है। स्टैंडर्ड मॉडल में अब तीन नए डुअल-टोन कलर ऑप्शन देखने को मिलेंगे। इनमें कैंडी डेरिंग रेड के साथ ग्लास स्पार्कल ब्लैक, मेटैलिक गैलेक्सी ग्रे के साथ कैंडी बर्न्ट गोल्ड और पर्ल विगोर ब्लू के साथ पर्ल ब्रिलियंट व्हाइट का कॉम्बिनेशन शामिल है। ये नए कलर ऑप्शंस बाइक को सड़क पर एक नई और एग्रेसिव मौजूदगी देते हैं।
तकनीकी सुधार और हल्की लिथियम-आयन बैटरी
डिजाइन और रंगों के अलावा, सुजुकी ने इस सुपरबाइक के इलेक्ट्रॉनिक्स और हार्डवेयर सिस्टम पर भी ध्यान दिया है। इस बार इसमें पारंपरिक बैटरी की जगह नई ELIIY पावर लिथियम-आयन बैटरी दी गई है। यह बैटरी आकार में कॉम्पैक्ट और वजन में काफी हल्की है। कंपनी का दावा है कि भारी इलेक्ट्रिकल लोड के दौरान भी यह बैटरी काफी स्थिर और बेहतर वोल्टेज सप्लाई करती है, जिससे बाइक का ओवरऑल पावर मैनेजमेंट और बेहतर हो जाता है।
इसके साथ ही सुजुकी ने इसके इलेक्ट्रॉनिक्स पैक में स्मार्ट बदलाव किए हैं। बाइक के लॉन्च कंट्रोल सिस्टम और पावर मोड सेलेक्टर की ट्यूनिंग को नए सिरे से एडजस्ट किया गया है। सबसे मजेदार अपडेट इसके स्मार्ट क्रूज़ कंट्रोल में देखने को मिलता है। अब राइडर्स गियर बदलते वक्त भी क्रूज़ कंट्रोल को ऑन रख सकते हैं। यानी गियर चेंज करने के बाद बार-बार थ्रॉटल सेट करने का झंझट खत्म हो जाएगा और बाइक अपनी तय रफ्तार से दौड़ती रहेगी।
इंजन और परफॉर्मेंस में वही पुराना दम
मैकेनिकल मोर्चे पर सुजुकी ने बाइक की असली पहचान यानी इसके इंजन के साथ कोई छेड़छाड़ नहीं की है। इसमें पहले की तरह ही 1,340cc का दमदार, लिक्विड-कूल्ड, इनलाइन-फोर DOHC इंजन मिलता है। यह फ्यूल-इंजेक्टेड मोटर पूरी रेव-रेंज में बेहतरीन टॉर्क और एक्सीलरेशन देती है। सुजुकी के स्पेशल एग्जॉस्ट साउंड प्रोग्राम से तैयार की गई इसकी आवाज आज भी राइडर्स के रोंगटे खड़े कर देने के लिए काफी है।
ब्रेकिंग और राइडिंग कम्फर्ट के लिए इसमें प्रीमियम KYB इनवर्टेड फ्रंट फोर्क्स, एल्युमिनियम ट्विन-स्पार फ्रेम और ब्रिजस्टोन बैटलैक्स S22 टायर्स मिलते हैं। ब्रेकिंग का जिम्मा ब्रेम्बो स्टाइलमा कैलिपर्स और 320mm डिस्क ब्रेक पर है। बाइक में मोशन ट्रैक ट्रैक्शन कंट्रोल, टू-वे क्विक शिफ्टर, हिल होल्ड कंट्रोल और लो RPM असिस्ट जैसे हाई-टेक फीचर्स भी मिलते हैं।
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