नई दिल्ली: दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट (IGI Airport) पर फिलहाल नए टर्मिनल के निर्माण की कोई तत्काल योजना नहीं है। डायल (DIAL) से जुड़े सूत्रों के मुताबिक, टर्मिनल-4 (T4) की परियोजना फिलहाल ठंडे बस्ते में है। एयरपोर्ट प्रबंधन का पूरा फोकस मौजूदा टर्मिनलों की बढ़ी क्षमता का अधिकतम इस्तेमाल करने और यात्रियों की आवाजाही को सुगम बनाने पर है।
10 करोड़ से अधिक हुई दिल्ली एयरपोर्ट की क्षमता
हाल ही में टर्मिनल-1 (T1) के नए एकीकृत ढांचे की शुरुआत और टर्मिनल-3 (T3) के विस्तार के बाद दिल्ली एयरपोर्ट की सालाना यात्री क्षमता 10 करोड़ से अधिक हो गई है। ऐसे में मौजूदा समय में नए टर्मिनल की व्यावहारिक जरूरत महसूस नहीं की जा रही है।
14 करोड़ यात्रियों के बाद T4 पर होगा विचार
DIAL वर्ष 2026-2036 के मास्टर प्लान पर काम कर रहा है। इसके तहत एयरपोर्ट की कुल वार्षिक यात्री क्षमता को चरणबद्ध तरीके से करीब 14 करोड़ तक बढ़ाने का लक्ष्य है। अधिकारियों के अनुसार, यदि भविष्य में यात्री संख्या इस क्षमता को पार करने लगेगी, तभी T4 परियोजना को फिर से सक्रिय करने पर विचार किया जाएगा।
2030 के बाद T2 की जगह बन सकता है T4
मास्टर प्लान में भविष्य के लिए एक अहम विकल्प रखा गया है। यदि T4 की जरूरत पड़ती है, तो मौजूदा टर्मिनल-2 (T2) को हटाकर उसी स्थान पर अत्याधुनिक और बड़े टर्मिनल-4 का निर्माण किया जा सकता है। यह प्रक्रिया 2030 के बाद ही शुरू होने की संभावना है। तब तक T2 और T3 सामान्य रूप से संचालित होंगे।
एयर ट्रेन से आसान होगी टर्मिनल कनेक्टिविटी
फिलहाल DIAL का फोकस T1, T2 और T3 के बीच एयर ट्रेन जैसी परियोजनाओं पर है। करीब 9 किलोमीटर की अंतर-टर्मिनल दूरी को आसान बनाने वाली यह व्यवस्था यात्रियों के ट्रांजिट समय को कम कर सकती है।
2026-36 मास्टर प्लान में क्या होगा?
- एयर ट्रेन प्रोजेक्ट को मंजूरी मिलने की संभावना।
- एयर इंडिया और इंडिगो के लिए समर्पित टर्मिनल की मांग पर विचार।
- T3 के पियर-सी के इस्तेमाल से अंतरराष्ट्रीय यात्री क्षमता बढ़ाने की तैयारी।
- एयरसाइड ट्रांसफर और बैगेज सुविधा का विस्तार।
- जेवर एयरपोर्ट से प्रतिस्पर्धा के बीच दिल्ली को ग्लोबल ट्रांसफर हब बनाए रखने की रणनीति।
DIAL का नया मास्टर प्लान 2026-2036 अगले एक-दो महीनों में आधिकारिक रूप से सामने आने की उम्मीद है।
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